五十歲的老男人...我不是只剩一張嘴,還有很多地方也很好用...

2009年8月初，又是騎單車環島的旺季，40多歲的我想抓住這機會，再來一次環島行程，可是兩個小朋友放暑假，還得太太照顧，實在過意不去，後來詢問太太和兩個小鬼的意見，於是親子單車及媽媽保母車之4天3夜宜花東之旅，在8月4日上午正式成行！

2009環法自行車大賽，將從台北時間7月4日到26日，一共進行21站、全程3500公里的比賽，

大家今年在看環法大賽之餘，這些小弟手邊有的資料也分享給大家參考一下….

四月底不穩定的天氣，一個人，在有點兒熟悉又不是很熟悉的嘉義高鐵站，4月22日，騎著單車從高鐵站出發，沿著省道台18線的阿里山公路殺上阿里山，再上到更高的塔塔加，接著再沿著台21線的新中橫公路，經過南投縣的信義、水里、魚池、埔里、國姓；再進入台中縣的新社、東勢，經過石岡、豐原，回到后里的岳家。4天3夜，總共騎了將近300公里，又一次完成一年一次的單車長途騎乘。

　對於一個常騎車，沒事百來公里不是問題的我，環島一圈1000多公里，當然不是問題，不管是第一次的六天，還是慢騎的十天，雖然現在已經上了40歲了，也沒什麼大不了的。

　但環島為什麼這麼難？因為不管是六天、還是十天，對一個領固定薪水的上班者來說，要請這麼久的假，好像也不是說請就請的。所以，這一次要環島，就遇到困難。

　說到現在經濟不景氣，公司不裁員就偷笑了，現在那個公司不是精簡人事，一個人當兩個人用？特別是公司有重要大事的時候，常常一、兩個人要做一堆事，所以根本沒法請假、走不開。

　沒辦法！拿人薪水，就得聽出錢者的話，乖乖辦事。所以原本4/16出發的環島行程，只能在公司最高層長官都出面「循循教誨」之下，協調出放棄前半段的宜蘭花東行程，4/22直接從嘉義出發上阿里山，再經由台21線新中橫公路到日月潭，最後從南投回到台中后里岳家的4天3夜2路程。因為這段是要和荷蘭連襟一起騎的，後段更有在單車公司上班舅子的加入，幾經思量，只好放棄前半段，只走山路。

　又是山路！連續三年，第一年的台14線上武嶺接台8線中橫到花蓮；第二年的台20線台南跨南橫到東部再到高雄的南台灣之行，結果今年，還是要走山路！看來，挑戰山路才是我這個愛好單車者的「王道」！

　或許，只好找時間再補上經協調後被迫放棄的台北－宜蘭－花東－高雄段，初步決定是6月；另外，自己再找時間上北橫去看看，到時，所謂的「台灣三橫一豎」路線，通通都走過了…！

　只是，這一生，有機會一次騎單車把台灣走透透嗎？好遙遠的夢，尤其對一個已經40好幾歲的老男人來說…。

    原本這是一篇非正式的開箱文, 因為小弟日前透過管道, 等了好久,

終於盼到了這台G牌的TCR ADVANCED 2

　當初, 就是為了想一圓年輕時那個騎公路車的夢, 所以雖然已是不惑之年,

覺得自己長年對單車的狂熱, 在說服太座之後, 就狠下心砸錢買下這一台公路車

　其實, 當初也是因為注意到環法大賽, 更因為壯哥的七連霸,

愛上了美國郵政車隊和後來的DISCOVERY CHANNEL PRO CYCLING TEAM,

一度還想存錢好好買下一台TREK的公路車,

雖然這個夢只圓了一半, (因為後來買了TREK 8000的登山車)

終究是想著如何能夠圓那另一半的夢……

　結果, 壯哥退休了, DISCOVERY CHANNEL PRO CYCLING TEAM解散了,

就連好多車隊都改朝換代, 更名重新出發,

但我公路車的夢還是不想讓它就此破滅,

只是處女座的堅持, 總希望有個支持車隊的戰駒,

讓我能夠全套裝備的騎在路上,

雖然技術和體力不是頂尖, 至少輸人不輸陣,

　就在這時, 原本我最不喜歡的T-MOBILE車隊也停止贊助了,

卻悄悄地在08年以TEAM HIGHROAD的名字重新出發,

並且在各大賽事拿下不錯的成績,

同時在去年環法賽前, 正式取得COLUMBIA服飾公司的冠名,

成為COLUMBIA TEAM HIGHROAD 車隊,

也成為我新的支持對象,

　有人問我, 為何不繼續支持有眾多好手,

包括連拿環法, 環義和環西三大賽的Alberto Contador在內的ASTANA車隊,

人家也是騎TREK的車啊~~

更何況壯哥復出也是在這個車隊啊,

不知道, 可能是因為07年該車隊的禁藥事件吧！

總是對這個車隊沒什麼好印象, 雖然禁藥又不是只有他們有……

　言歸正傳, COLUMBIA TEAM HIGHROAD 車隊在08年正是騎G牌公路車,

雖然T-MOBILE的時代也是, 但是讓我改觀去支持的, 不只是車隊而已,

去年九月因緣際會的一場台中G牌新車發表會,

這台TCR ADVANCED 2就讓我眼睛為之一亮,

新年度研發的車身先不要提, 光是全套SHIMANO ULTEGRA的配件,

就讓我覺得這一次直接下手就對了！

　於是, 等了四個多月, 終於讓我等到這台全新, 也是夢想中的公路車……

　為了這台車, 前置作業包括到HIGHROAD美國官網, 國內Y拍和ebay網站,

買了一堆TEAM HIGHROAD和COLUMBIA的周邊相關配件,

包括車衣, 車襪, 車小帽, 還有休閒服,

不過由於個人還是「勾勾牌」的愛用者, 所以還是不惜成本,

和單X喜客拗了好久, 終於用「還算便宜」的價格,

買下了這雙壯哥版10//2的碳纖公路車鞋,

　在前幾天從台北回到台中岳家, 看到停在二樓的這台新車時,

經過仔細拆掉上頭包覆的塑膠套, 漂亮的新車就這樣呈現在眼前啦~~~

　周日一早, 在岳家全家還在睡夢中,

就穿上全套COLUMBIA TEAM HIGHROAD的裝備, 蹬上卡鞋,

沿著省道台13線轉苗52線前往鯉魚潭水庫南側往卓蘭的山路前進,

同時一路上練習著如何上卡, 脫卡……

　周日中部的天氣不錯, 雖然早上的風還是涼涼的, 是個騎車的好日子,

一路上好多車友騎著他們的愛車出遊, 大家不管是同向, 對向,

也都熱情地點頭或招手, 甚至有人還投以羨慕的眼光……

　結果就在這時, 糗事發生了……

　開始上坡時, 因為一時緊張, 忘了換檔, 加上卡鞋瞬間脫不下來,

在速度愈來愈慢之下, 竟然當場原地左側「路倒」！

還好當時路上一個人也沒有, 雖然沒有讓人看到出糗,

不過新的公路車這麼一摔, 總是有小小的損傷……

　包括左側彎把末端, 手變把頭尾, 座椅左後側, 以及後輪快拆,

都因此小小地磨損, 其實這一摔, 左膝蓋也磨出一個滲血的傷口,

不過心更痛啊！！！！！！

　第二次, 是在上坡到約700公尺頂端時, 準備下滑前想來個短暫休息,

畢竟登山車騎慣了, 公路車的姿勢還是不一樣的, 結果這時想停下來休息時,

糟糕！怎麼左腳又拔不下來, 於是趕快向右方電線桿靠過去,

但重心不穩之下, 已經來不及, 雖然左腳最後順利脫卡, 還是小小地摔在地上,

幸運的是, 因為車子輕, 人雖倒了, 本能地竟然把車撐在半空中,

還好這次…車沒事

　所謂事不過三, 接下來轉省道台3線往東勢, 以及從東勢轉豐原的的路上, 一路上有紅綠燈練習上卡, 脫卡, 總算最後沒再發生糗事,

我的TCR ADVANCED 2新車45公里處女航, 就這樣不太完美的結束

　只是心裡想, 才剛拿到的新車, 就因為自以為是地已經認為穿脫卡沒問題,

就這樣冒然上路, 還好是荒郊野外, 出糗事小,

萬一是在大馬路上, 或是人車聚集地, 因此出了意外,

這…怎是近8萬元可比的啊~~~

　所以, 到底這輛近8萬元的全新公路車, 經過這兩次摔車, 到底換來什麼…

或許, 換來的是更虛心地看待每一件細微, 甚至是自以為是的事吧…

紀念這一摔, 也在此和眾家車友和網友分享…。

同文刊登於mobile 01

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=961162

工作的關係，腳上穿的鞋來源突然變得不太有問題，因為有時可以用優惠的價格買到喜歡的鞋子，甚至幸運點兒的，直接就有廠商送鞋給你穿，除非某幾款鞋是限量到一個不行，才必須自己花錢去買。

記得剛剛開始第一份工作時，當然在同事的好意下，用優惠價買了這一雙ROCKPORT的短統休閒鞋，說它是休閒鞋，頭卻大大的，底也像是登山鞋，重點是穿在腳上很舒服，就買下去了！結果這雙鞋，陪我到最近一次登山的活動後，正式損壞、退休！

其實這雙鞋剛開始只是因為想要有一雙可以上山下海，又很耐用的鞋子，結果記得買了的不久，它還真的發揮了效用，因為過了一陣子，可怕的921大地震發生，人在台北的我，在家裡沒什麼受到損害之下，和同事一共下去南投了兩次，就是這雙鞋陪著我，幾乎踩遍南投各地，甚至還上了震央的九份二山，也算是和它有著革命的情感。

之後，或許沒有這樣的機會，工作上再次上山下海，這雙鞋就有事沒事地拿出來穿一下，一轉眼也十年有餘了！有一天，左鞋頭接縫處開始脫膠，呈現小小地分離狀態，雖然還可以穿，但似乎宣告應該進鞋店去看了一下了…。

「老闆，這雙鞋的鞋頭脫膠了，能不能幫我黏一下？」

鞋店老闆看了看，只說：「這鞋沒救了，可以扔了！」

「可是，它其他地方還好好的啊！」

因為那厚厚的鞋底好像也沒磨出什麼樣子來…。

「你這雙鞋很久了吧，這種脫膠是時間造成的，就算黏了，穿一穿也是會開。

還好啦，現在只有一點點，而且開口在上面，就趁著沒下雨的時間多穿穿吧！」

反正他不黏就對了！

不知道是最近家裡開銷大，為了省點兒錢，或者是對這雙鞋還有那麼一點感情，後來自己去文具店買了強力膠試著黏黏看，結果果然因為開口不算太小，費了一番工夫才黏好，看起來好像是還可以穿一陣子吧！

最近因為兒子的自然體驗課，某個周六帶著兒子和一堆家長和小朋友，去爬石碇鄉的筆架山。聽說很難爬！心想，爬山嘛，就穿著這雙鞋去走走。結果，它不是一般的登山步道，而是在400-500公尺海拔高度的山稜線上，走著人家在山壁間開出來的小徑，甚至有時必須近乎垂直地攀上攀下，短短的6公里，對一般少登山的人真的是大考驗，看來對這雙鞋也是了。

6公里，連山間的幾次休息，總共走了近十個小時，從上午9點多一直到下午6點。結果這雙鞋不管是那一腳，鞋沿慢慢開始和腳底分離，雖然不是很明顯，似乎是告訴我，這應該是它最後一次陪我走路了，還好到了終點時，沒有整個分離而讓我難看，卻在其他小朋友家長幫忙從北宜公路載回家裡附近下車的時候，反而是右腳的鞋子開口笑了…。

看著這雙因為爬筆架山而沾滿泥濘的鞋，卻已經明顯地兩腳都開了口，十多年了，似乎也是壽終正寢的時候了！只是想到，每次馬英九都說他的鞋可以修了再修，黏了再黏，為何我的這雙鞋就得這樣離我而去呢？

罷了，臨丟棄前，就幫它拍了幾張照片，並且寫下本文，算是為它作個紀念…。

最近朋友都在問，怎麼好久沒看你寫騎單車的文章了？是不是很久沒騎車了啊？

才怪！我現在幾乎每天都騎單車，好嗎？因為都騎單車上下班，呵呵！

不過，話說我的個性是這樣，愈是近距離的路程，愈是沒有挑戰性的地方，我還真不屑去咧！所以從很久的上次那一趟「南橫加南迴的三天500K競賽之旅」之後，還真的沒什麼大路程的單車遊…。

倒是公司最近為了迎合這股單車熱，推出了國內第一個純單車節目－「單車樂活周報」，而熱愛騎車，也懂得一些單車皮毛的小弟，自然而然也成為製作團隊之一，而且當過短暫主播，「開麥拉費斯」也還不錯的我，也成為該節目的主持人之一－「單車歐吉桑」！先前介紹過DAHON的折疊車，傘兵車和2009年的捷安特新車，看得我口水直流！不過總是面對這些冷冰冰的器材，相信觀眾和我一樣，心總是熱不起來。

果然，製作人似乎也知道了大家的心聲，因此找到了在網路上紅極一時的「鄭妹」，同時也要介紹北部車友必要征服的風櫃嘴，當製作人告訴我約定的時間時，結果我竟然因為要和家人去花蓮度假，而無法成行！結果這個機會就給了「鄭妹」的高中學長，也是我的同事德興，這位新來的單車特派員，就這麼一邊騎一邊吐，好不容易和鄭妹一起上到了山頂，完成了又爆笑，又有內容的鄭妹專訪。

說實在話，國中時代就開始第一部KHS鋼管公路車，當兵前開始第一次環島，北部各地也大部分都去過，到現在中橫、南橫都征服過，南迴更是幾乎一年去報到一次的我，印象中好像真的沒上過風櫃嘴呢！後來看看地圖，原來每次都從至善路三段到了平等里就左轉上了陽明山，實在不知道原來再往裡走，就有北部單車族的朝聖地。

想想，就當成贖罪吧，反正這地方總是要去看看的，9月6日上午一大早，就騎著自己的愛車，從中山區出發，過了大直橋，先到明水路中油加油站去打氣（之所以去那兒，是因為他們的充氣站上有液晶顯示充氣磅數，還可以設定咧，很方便喔！）接著過自強隧道來到故宮，沿路就開始有車友在集結了，當然因為我是一個人，所以並沒有停下來，結果穿著美國郵政車隊車衣的我，似乎成為路邊車友行注目禮的對象，呵呵！看了看錶，上午七時！

故宮往山裡走的至善路，其實已經是一段不算短的上坡了，車友們或集結，或開始往裡頭前進，說真的，看起來，專業的不少，入門的更多，這從穿著、裝備和騎乘踩踏的方式都看得出來。

07：25，終於來到「人車鼎沸」的楓林橋，不過由於設定從故宮開始的不落地政策，所以也不方便拿相機起來拍，過橋後直接上山嘍！

其實看起來就是一般的山路嘛！這種路，在蘇花，在陽明山的各路段，都有，甚至和南橫、中橫的斜度比起來，都是小case！所以不用費太多力氣，大盤和後齒都放中段，慢慢就龜上去了。

當然，我不是很厲害的腳色啦！所以我其實是平均10-12Km/h的速度上去，雖然一下子就巴過一堆不專業的車友，但也被另一批公路車海放得老遠，其中還有女的咧！不過秉持著不落地慢慢上山的原則，所以也不會被這些高手帶亂了節奏。就在一路上到後面轉過幾個髮夾彎，看著車友們快快慢慢，走走停停之下，終於遠遠看到了水泥的涼亭，風櫃嘴到了！看一下手錶，上午8時過3分！

把車放在涼亭的角落，坐在板凳上休息，看著後面被的巴過的人陸續上來，那種上氣不接下氣的感覺，實在很慶幸自己40歲了還比這些少年仔厲害！結果這些人在休息後，都不約而同地做出一個動作－就是拿出相機，為自己單車的重要里程碑留下紀錄……。

休息了一下，才08：30呢，問了身旁顯然是爬山上來的阿伯，另兩條路可以去那兒？他說一條去五指山，另一條下山就是萬里，想想還早嘛，就不免俗地為愛車在風櫃嘴留下俏影之後，接著就帶著它繼續下個旅程－去萬里走走！

原來下山的路還不只那麼長，到了萬里鬧區，已經接近09：30了，本來想說到當地著名的「亞尼克」休息一下，吃個小蛋糕鼓勵自己今天前半段的成就，結果……人爆多！算了，就往金山移動，在路邊的一間7-ELEVEn解決了早餐…。

本來算一算，在已經是高照的豔陽下，努力騎一騎，應該可以順利地經過金山、石門、三芝、淡水，回到台北市，結果經過金山看到一個往陽明山國家公園的路標，到台北竟然只有9公里，當下考慮了一下，就加演「陽金公路征服陽明山」之旅吧！

到目前為止，從台北市大直明水路中油加油站開始，也才在風櫃嘴和萬里附近的7-ELEVEn落地過，不過不知道是不是太久沒騎長途了，在轉備轉進陽金公路段時，感覺大腿已經開始不舒服了，所以又在路旁的小甘仔店停了一下，順便補充一下水分，包括喝了一罐維他露P，外加把兩個水瓶裝滿礦泉水，熱情的老闆還加送一瓶泰山冰鎮紅茶，就這樣帶著老闆的祝福，10：20，一路向陽明山邁進！

因為前幾次爬武嶺和南橫的經驗，自己知道上坡絕對不能衝動，即使烈日當頭，又急著想回家，但就是不能快，不過這時，大腿的肌肉開始有了訊號－準備抽筋了！沒辦法，剛好看到陽明山國家公園的標誌，就故意為了拍照停下來休息吧…呵呵！

十分鐘後，開胎為自己立下目標，就是在陽金公路擎天岡入口處之前，都不准落地！所以一路上坡，就慢慢地龜，低頭看碼錶，平均時速5-7公里，對面的車道，一台台的單車高速順坡而下，真是令人羨慕！不過也遇到幾位騎著公路車，甚至是三鐵車上山的前輩，他們顯然是一段一段地衝，因為接下來在小油坑之前，就看到他們一次一次地超過我，卻也一次一次地因為在路旁涼亭休息，而被我趕過，當然，趕過他們，我沒有任何興奮的感覺，畢竟，人家才是高手啊！

話說回來，一路在之字彎緩慢而上，好幾度大腿就快抽筋了，這時剛好路邊就有新鮮的事物轉移了我的注意力，例如下山車友的加油聲、路上被輾死好像是蛇的屍體，還有沿路的景色……。這時，看到了馬槽橋，一股興奮的感覺，以為早已過了擎天岡入口處，竟然亂了自己的節奏，頓時，在馬槽橋前宣告大腿抽筋，正式下車，落地休息！也順便打個電話向家人報個平安。

休息過後，繼續前進，這回有了心理準備，就不再充滿希望，反正目的地總是會到，看來中午以前到家是不可能了！準時中午12時，經過擎天岡入口處。

看看手上的錶，標高680公尺，不過還不是最高點，因為記得最高處應該是小油坑，所以沒落地，繼續向上騎，十分鐘後，到達手錶上標高735的小油坑，接著就一路下滑，直到陽明山公園停車場附近的7-ELEVEn休息，再喝了一瓶水，然後再順著仰德大道一路向下衝，經過中影文化城、自強隧道，大直橋，到家剛好下午一時，完成了6小時83.3公里的北部單車行！算一算，全程扣除加油站充氣不算，只在風櫃嘴、7-ELEVEn、陽金公路旁甘仔店、陽明山國家公園路牌，馬槽橋邊，和陽明山公園停車場入口附近的7-ELEVEn等六處地點落地，算不算厲害，不重要，重要的是，又證明了自己過40歲了，不只剩下一張嘴了......呵呵！

　嗨！謝謝你自從我換了新的工作職位後，常常有事沒事地問候我，你似乎是全公司唯一會問候我的人。

　不管新聞了，接受了長官的派遣，轉到企劃組，每天早上做前一天的收視率，其實這對我來說是一項很累的工作，因為都是數字，而我是對這些東西最沒概念的人，結果卻逼得自己一定得去面對。雖然這幾天下來，慢慢地也熟悉了，其實只是算算貼貼的工作，其實更多的挑戰還在後面。光是每周一就是關鍵，因為上周五、六、日的收視率數據一齊來，而且還要在下午兩點以前彙整上周的周報內容，等於是和時間賽跑啊！還好第一次作，因為周一總經理出國了，主管會議不開了，我也才能慢慢地去消化這些數字…。別忘了，將來還有月報，甚至是季報，或許以後，我還得西裝畢挺、衣冠禽獸地，帶著POWER POINT的檔案，在三樓會議室的你們面前，好好作簡報咧！

　所以你問我：「新工作好不好，會不會想回新聞組來？」其實，我當然想！因為新工作永遠不會是好過的，就像我想起十多年前第一次跑新聞，前兩個星期被三大報一則一則的漏新聞，而且每天去到採訪單位，還得認識一大群採訪對象，甚至會聽到一些冷言冷語，當下真的會有不想做了的感覺，只是我這個人常常就是決定的事就不再回頭，要嘛就不長官不要我，不然我不會自己走人的。

　所以或許心裡想著再回來帶你們，終究只是想想而已啦，雖然心裡總捨不得你們這群寶貝蛋，就算你們有人平時做事錯誤百出，或是有人因為不服輸的個性，搞得和我的關係弄得很僵，但是一群人作事的感覺總是很棒，就像下班後可以找個地方吃吃消夜，甚至周末去打打籃球(雖然我也不是很常去啦！)。或許人總是要向前看嘛，如果這份新工作，能讓我多學一點東西，甚至將來可以帶給你們更多的好處，我想，我應該像以前一樣，不服輸地試試看！

　當然，外面也有為我抱屈的聲音，但其實一家公司有時就是這樣，或許我當初是空降來的，或許長官有他的考量，所以就算前任長官走人了，我還是輪不到當家，當然，這不是我在意的事，反正媒體界打滾這麼多年了，功名對我早已是浮雲，縱然前任長官也為我抱不平，無所謂啦，至少工作在才是真的！是吧！

　每天悶在角落的新座位，看著前一天的所有收視率，心裡當然百感交集，新長官規畫新聞的走向，我們不予置評，只是看著每下愈況的收視率，常常會想，是不是應該做些什麼事，可是，我能做什麼事呢？不知道，就好好做自己的工作吧！

　一定會有人問，這篇文章是寫給某人看的嗎？對！就是寫給常常問候我的同事看的，如果她會來看的話…。