五十歲的老男人...我不是只剩一張嘴,還有很多地方也很好用...

從小時候開始學會騎單車開始，漸漸長大擁有第一台公路車，加上弟弟高中時跟著前國手張勝凱的車隊練車，以及後來從報章雜誌得知公路車賽的資訊，「騎車比賽」就一直是我年輕時的夢想之一。

　記得是21歲的那一年，參加了人生的第一場自行車賽，依稀記得當時是在台北縣中和到安坑的路線進行，也忘了成績如何，只知道以當時的年紀，至少拚到了完賽。隨著年齡的增長，雖然「外務」愈來愈多，騎自行車始終沒有被我遺忘。當兵前的第一次騎車環島，原本寄望7天完成，卻因為第6天騎到台中時，左腳後肌腱疼痛，擔心影響日後當兵而中斷，還記得當天的深夜，我坐在台中市政府廣場前人行道上，竟然難過地哭了出來，難過自己怎這麼沒用！

　隨著年齡增長，騎單車沒有間斷，只是漸漸失去飆速度的熱情，取而代之的是，往「高處」發展，學習慢慢地征服山地道路；以前住在觀音山下，周六周日幾乎騎著單車跑遍了觀音山每一條路，偶而也上到淡水河對面的大屯山系，實力是一定有，只是不知道有多少？而每每有車隊找我同騎，卻也因為自認程度尚無法和那些專業人士相較，加上當時還只擁有登山車，沒有公路車而作罷！

　直到今年，在太太表弟的協助下，終於又再度擁有了國際知名品牌的公路車，也再度開始飆速度的日子，而且靠著公路車的優越加速性，也開始和很多人一樣，騎著公路車到處爬山，看看到底和登山車有什麼區別？

　或許是自認為又是自我挑戰的時間到了，於是今年我參加了兩個比賽…

  10/18的「2009全民競輪邀請賽」，是23年之後，我的人生第二場公路車賽，由於是在彰濱工業區的車輛測試研究中心裡的碗型大跑道進行，這裡沒有一般路上的顛簸不平、沒有紅綠燈，也沒有交叉路口，有的只是另一面來自海邊的逆風，今年規定每名選手可以跑10圈，同時拿到一張認證證書，就這樣，我準備把它當成計時公路賽來騎。

　只是當天，遇上了一些狀況，原來主辦單位和裁判長在前一天的領隊會議亂加規則，先是差一點導致騎計時車的我沒法上場；接著又為了顧及專業車手們的安全，竟然加了「追擊淘汰制」，也就是只要是被主集團追上一圈前，就算淘汰，這使得原本主辦單位開放不限車種的各型自行車都可參加，出現了不公平性，只見許多騎著小折、登山車的車友，大多不到三圈就被追擊而淘汰，我則是努力跑了四圈之後，第五圈過了1/3處，才被裁判強制要求退場，此時我的碼錶告訴我，我只跑了14.56公里，連總里程的35.75公里的一半都沒跑完。

　事後，我向主辦單位嚴正抗議，至少要求退費和不論如何都要補發認證證書，雖然這些都不能彌補主辦單位嚴重缺失造成對參加而未完成10圈車友們的傷害，但至少，這是主辦單位該做的，而他們也同意照辦了，同時也希望能在明年，把比賽辦得更好。

　接著10/31，是一年一度的「捷安特盃」，這是已經連續舉辦15年的盛事，當天來到大甲，總比賽里程33公里的M40歲組一出發，首先明顯感覺到先前因為感冒導致一星期沒練車的壓力，因為第一圈還跟得上主集團，但第二圈之後明顯體力不濟，加上經驗不足，慢慢和主集團拉開差距，最後以1小時多一點的成績，在下一個梯次出發後才到達，當然，也沒能衝過終點，後來查一下，和第1名差了10分鐘以上，看來名次也不重要了…。