【Degenkolb就是沒那麼命 幫捷安特拿個單站勝利】
號稱「今年最平的平地賽站」, 但終點前就還是要稍微上坡一下, 這就是環西班牙自行車賽, 沒事不會讓你一路平騎到底, 當然, 也增加了終點的一點點可看性。
賽前大家都認為, GIANT-Alpecin的John Degenkolb和Tinkoff-SAXO的Peter Sagan都具有爬短坡和衝刺的實力, 最後應該還是他們兩位的對決吧！看起來終點前, GIANT-Alpecin的衝刺列車也帶得不錯；Peter Sagan也有Daniele Bennati在前面帶, 不過最後的衝刺, 總是有人想要搶先機, 看起來是Orica-GreenEDGE的Mathew Hayman, 他在前面一路衝, 但看起來好像還不是衝刺車手的射程之內, 反而變成Sagan的Lead out man。
等到Hayman閃開, Degenkolb的Lead out man也退了, 這時原本應該是Degenkolb在前, Sagan在後, 偏偏這時兩人中間夾了一個Orica-GreenEDGE的車手。過了最後一個左彎之後, Orica-GreenEDGE的車手脫離了Degenkolb開始加速, Sagan跟不上了, Degenkolb也跟不上了, 就讓這一位Orica-GreenEDGE的車手拿下該車隊在環西的第二個單站勝(下圖)…
他是Caleb Ewan, 來自澳洲, 今年才21歲, 身高也才165公分, 這是他第一次參加三大賽, 年紀輕輕就可以拿下單站, 也算祖上積德了！倒是Ewan看起來有點亞洲人的相貌, 原來他的媽媽是韓國人, 他今年六月還專程去了韓國, 還參加了亞洲2.1級的環韓賽(Tour de Korea)。他擁有uci一級車隊的身手, 也沒幾個人跑得過他, 所有總共8站他就拿了4站勝利, 當然, 最後總冠軍也到手(下圖)…
Ewan和他的父母...
雖然GIANT-Alpecin的Degenkolb沒那個命拿單站, 被Orica-GreenEDGE半路攔b殺, 不過這兩支車隊也算是一報還一報, 原本穿著紅衫的Orica-GreenEDGE車手Esteban Chaves, 進站時落到第三集團, 而原本GC第2, 秒差5秒的Tom Dumoulin(GIANT-Alpecin), 剛好就在第二集團進站, 領先Chaves達6秒。這一來一往之下, Dumoulin倒贏了Chaves剛好1秒, 因此, Dumoulin穿上了紅衫(下圖)…
接下來, 衝刺車手要再對決, 可能要等到第8站和第12站了, 不過那都不是像第5站單純的平地站, 真正要等到平地站, 就是最後的第21站了…
以下是第5站後的單站和GC前10名：
【環西開始進入高山站】
環西終於開始進入高山站了, 雖然山並不高, 沒超過1,000公尺, 而且也才只有兩個3級坡, 但是根據大會表示, 這一站的總爬升高度為2,240公尺, 也算是硬斗就是了…
基本上, 這一站可以分兩段來看：前面的132.7公里, 在山嶺間起起伏伏, 不過沒有任何的登山積分點；但接下來就是第一個3級坡的登山積分點—Alto de Baeza, 這一段坡度平均只有3.9%, 不過長了一些, 將近12公里；過了登山點之後, 有20公里會在海拔700公尺的高度上。
這一站除了是高山站, 也是終點爬坡。最後的終點爬坡一樣是3級坡, 雖然看起來從接近177公里的地方就開始爬坡, 其實官方的起點是在倒數3公里處。這一段平均坡度6.9%, 不過倒數2公里處超過15%, 加上路面不寬(下圖), 最後還會遇到好幾個急彎, 看來又會是Joaquim "Purito" Rodriguez(Katusha)和Alejandro Valverde(Movistar)的菜, 而值得注意的是：Chris Froome何時才會有「大動作」…
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