五十歲的老男人...我不是只剩一張嘴,還有很多地方也很好用...

自恃有著一連好幾年參加台北馬拉松的底子，以為年底開始的體驗雲馬「Run in Style」公益路跑活動，我能夠好好地響應參與，沒想到…..。

因為這陣子工作繁忙，加上天氣狀況不穩，我並沒能好好地做跑步訓練，就一直掛心著這件事，懸而未解。

當年在新聞研究所，念到許多國外「新傳播媒介」相關文章，天馬行空的想法，現在突破電視、報刊、廣播傳統媒介的限制，透過一台電腦，竟然一一實現了。
從前的ICQ，到後來風靡一時的MSN、SKYPE，一對一的簡單對話、附加貼圖等功能，從家裡到辦公室每人都在用。然後是「部落格」(Blog)讓網友寫心情、見解，大多數人默默寫些東西，記錄著自己的點點滴滴，也開始有人因為此種傳播方式而紅、靠著它賺得名氣和財富。

曾有一個朋友告訴我，運動或跑步時沒有「手機」，竟然不知道該怎麼跑出去。
 

這是去(2014)年的活動海報... 

運動, 應該是沒有負擔的一件事, 在家附近, 一身輕便, 想走就快走, 想跑就輕鬆跑, 或用力跑, 身上的裝備, 頂多就是一支可以計時的CASIO電子手錶、一條毛巾, 和一串家裡的鑰匙而已…
 

 
【Degenkolb就是沒那麼命 幫捷安特拿個單站勝利】

2001年的7月1日, 那時還是一年一度大學聯考的日子, 那一天同時也有另一件"國家大事", 就是當時在當總統的陳水扁, 他女兒陳幸妤訂婚的日子, 這在當時為何是大事?? 因為她要嫁的人叫趙建銘, 根據國安人員的說法, 這位老兄原本有個臉蛋超正, 身材又超好, 而且在大公司上班的馬子, 卻因為趙的老師韓毅雄說要幫他介紹總統千金, 他立刻把人家甩了, 從此以後朝當上駙馬爺的目標邁進, 而陳幸妤原本也有一個同樣從事牙醫的學長男友, 也因為被她媽媽吳阿珍嫌東嫌西的, 導致兩人後來分手, 這些在早期的"壹週刊", 都有報導...
記得兩人的相處沒有多久, 決定要訂婚了, 總統千金訂婚, 當然是國家大事, 好了, 訂婚當天, 我在壹週刊, 被派去"直擊"整個文定過程, 所以我和兩個攝影同事, 和駕駛一起開著一輛公司的雅哥轎車, 一早就在趙家前一晚下榻的晶華酒店守著, 從看到趙老兄標準下巴高抬30度, 得意洋洋地走出飯店, 就知道這是他準備飛黃騰達的一天, 接著我們一路從晶華跟到同在中山北路上的蘇菲亞婚紗, 再到台大醫院接"媒人"們, 他們總共湊足了6台車, 浩浩蕩蕩地開往總統官邸...
為了捕捉到好的畫面, 我們的車子在他們那6輛賓士和BMW轎車裡來來回回地穿梭, 還好周日上午的台北市街上車子不多, 駕駛的技術也好, 就這麼一路跟到位在南昌路和愛國西路圓環邊的總統官邸側門, 結果好死不死, 附近道路旁都是電視台的SNG車和文字和攝影, 原本就愛好大喜功的趙先生, 看到這樣的場面, 應該會很爽吧...., 果然, 原本應該從南昌路南往北左轉的文定車隊, 就因為趙先生堅持要在鏡頭前面露個臉, 所以他的車隊在官邸門口前道路刻意放慢速度向右開去, 所有車子的右後車窗都搖了下來, 車裡的人都向外面的鏡頭揮手致意, 其實還有幾個白目的文字記者拿著麥克風, 想要衝上前去, 不知道是真的想訪問, 還是也想入鏡...
我們當時的車子是夾在車隊當中, 記得是第4輛車, 原本我們的計畫, 是在車隊進入官邸前的左轉, 順勢就離開車隊向前方開走, 把現場交給另一組的壹週刊記者, 我們就可以下班, 卻因為車隊這麼刻意地放慢速度和媒體"親近", 使得我們的車子無法脫身, 因為當時如果硬要開走, 駕駛說可能會撞到前後的車, 壞了人家的文定大事總是不好, 這時駕駛有些手足無措, 透過後照鏡一直看著坐在駕駛後方的我...
「老大, 怎麼辦...」一台採訪車裡, 通常都是文字記者決定後續處理狀況, 而我對他們來說, 又是新聞經驗比較豐富的人, 所以大家都等我的下一個指令..
「先跟著吧, 找機會脫身...」我說
「可是真的開不出去, 再來就接近門口了, 會擋到後面的車子...」
「那就往前開吧, 反正門口警衛會擋, 大不了和他們表明身分, 頂多被罵一罵, 再請他們幫忙引導, 讓我們開走..」
於是, 我們的車一路跟著文定車隊往官邸大門開去, 而駕駛在我的告知下, 先把車窗搖下, 準備被問話時隨時表示我們不是文定車隊的身分...
結果到了門口, 卻根本不是那麼回事, 我們看到的是, 兩排穿著白色襯衫的年輕阿兵哥, 沿著門口一路站到官邸裡頭, 然後門口有幾位看來比較「資深」的士官負責顧門, 他們卻二話不說, 直接要我們往前開, 接著靠門口的白色襯衫阿兵哥, 就開始比出「向前開」的手勢, 這時駕駛又慌了, 攝影也傻了, 而我也沒想到會是這樣的狀況...
「老大, 這下又怎麼辦...」駕駛把車速放得更慢, 幾乎是停下來了, 他又透過後照鏡看著我...
這時車外的衛兵卻一直要我們往前開....
「先開進去吧, 然後慢慢靠邊停...」我說
於是, 我們的車子就這樣開進了總統官邸....
從南昌路的側門進入官邸後, 一排大約50公尺的高大柏樹植立兩旁, 路的寬度應該只能容納一部車, 這樣要我們的車立即靠邊停, 應該還是會擋到後面的車隊, 所以我們就繼續向前開, 直到駕駛認為路面的寬度, 已經可以讓後面的車子超越, 這才靠邊停了下來, 我從後座回頭一看, 離門口的距離已經大約近100公尺, 而左斜前方就是總統官邸的第一個房舍, 所有車隊的車子都往房舍前的廣場開去, 趙家的親友一個個下車, 然後把車上的東西一個個地帶進屋內, 這時, 攝影很本能地拿起相機, 一張一張的拍著...
從我們停下來之後, 我們真的不知道要幹嘛, 這時間說長不長, 說短也不短, 回想一下, 大約也有一分多鐘吧, 這時, 才看到最後一部參加文定的車子開過我們旁邊, 然後就有2-3個白襯衫的人從門口跑到我們的車子旁, 還一邊打著車頂, 要我們搖下車窗, 開始對著駕駛問話....
「你們是那一個單位的...?? 」其中一個「資深」的阿兵哥指著駕駛說
「我們是從婚紗店一路跟過來的...」駕駛這麼說著
「那你們是婚紗店的人嗎?? 證件拿出來??」
駕駛又是一付不知道怎麼辦的樣子, 只拿出駕照和行照...
「你們不是說你們是婚紗店的人嗎??有沒有婚紗店的工作證件???」
這下我知道駕駛接不上話了, 所以我就跳出來:
「我們沒說我們是婚紗店的人, 我們是記者, 剛剛從婚紗店一路跟拍過來的...」我一邊遞出名片..
顯然他看完之後嚇了一大跳...
「車輛熄火, 所有窗戶搖下來, 你們4個人都不許下車..」然後他就往後走了, 我回頭一看, 看到一個戴著雷鵬墨鏡的軍官, 看他的年紀, 應該至少是三顆泡以上的, 後來才知道他是當時的總統府副侍衛長空軍少將彭勝竹
說真的, 對於有媒體跑進總統官邸這種事, 已經夠讓他們難堪的了, 更何況是當時剛進入台灣不久, 以狗仔偷拍聞名的壹週刊, 這下更讓他們糗到…
幾名高低階的軍官在一旁交頭接耳一番, 然後其中一個人跑了過來…
「把你們的證件都拿出來給我, 然後車子發動後往前開, 看到籃球場之後停下來,車輛熄火, 所有人下車…」就這樣, 我們又換到另一個地方…
這名軍官一路跟著我們, 等我們下車時, 他突然問了我一句話…
「你們為什麼要跑進來…」
「我們根本不想進來, 是你們門口的警衛不願意聽我們說, 一直揮手要我們往裡面開…」
「怎麼可能, 那你們不會當時就表明身分嗎…」
「你們的人根本不願意聽我們說…」
這時, 原本那一群高低階軍官, 也從另一頭趕了過來, 其中還多了一個我熟悉的人, 他是當時擔任玉山官邸警衛室主任的高階警官－吳振吉
吳振吉和那群軍官談了一下, 然後走過來, 一看到我, 他顯然也嚇一跳…
「老弟啊, 你們怎麼會跑進官邸來呢…」
我和吳振吉也算小熟, 因為他先前擔任台北市交通警察大隊長時, 專門在處理當時經常發生的計程車聚眾遊行事件, 後來調任台北市的幾個分局長, 我那時在台北市各警局跑線或代班, 也多少有聯絡, 不過看來出了這種事, 他想幫忙也沒辦法了…
我們真的在大太陽底下站了很久, 一付等著任人宰割的樣子, 駕駛的菸癮犯了, 香菸拿在手上, 卻不敢點著, 等了好久, 終於那位副侍衛長走了過來, 伸出右手食指指著我們這一群人, 用非常雄壯威武的聲音對我們說…
「我現在正式控告你們擅闖國家機密地區, 警方會將你們4個人拷起來, 移送法辦!!!」
哇~~, 我真的差一點笑了出來, 因為, 不知道, 真的很好笑…
再過了不久, 來了幾個中正二分局的刑警, 先用我們的記者證件核對我們身分無誤之後, 就要我們上採訪車, 跟著他們的方向走, 看來目標是中正二分局, 這期間, 彭少將又出來說話了, 意思是怎麼可以讓我們上自己的車離開, 不是應該當場上手銬, 上警車嗎?? 在場的刑警小隊長告訴他, 既然交給警方辦了, 一切依警方的程序處理, 彭少將才沒再說話…
就這樣, 我們從湖口街的另一個側門離開了官邸, 來到中正二分局, 在地下停車場下車後, 經電梯到二樓的偵訊室..
在官邸時, 我依稀聽到他們千方百計地要查扣攝影記者的底片(那時還沒有數位相機), 記得從晶華酒店一路進到官邸, 兩名攝影記者至少拍了不下15捲的底片, 這時我和他們說：「底片留下一兩捲就好, 其中的能藏就藏吧! 找機會再送出去…」因為我知道, 官邸方面一定會要求警方查扣我們的相機和底片, 而在上到二樓前, 警方困然要求我們把所有隨身的東西都帶上去
結果一進了偵訊室, 3名刑警和我們4個人一坐定, 刑警們先笑了出來…
「你們實在很耍寶呢, 要紅也不是這樣…」
「我們也不想這樣啊, 可是到了門口卻硬被指揮了進來…」
於是我把從頭到尾的經過和他們說了一遍, 期間刑警們抽菸的抽菸, 吃檳榔的吃檳榔, 反正偵訊的攝影和錄音器材都沒開, 我們的駕駛也終於點起了他進入官邸之後的第一支菸…
我們聊了十幾分鐘, 這時電話慢慢開始打進來, 原來消息傳開了…
「自立哥, 我是XXX啦, 聽說你們壹週刊的記者闖進去了喔, 是誰啊 …」
「我也在查, 等下給你電話…」我當然不會傻傻地說是我…
然後正常的偵率程序開始, 攝影機啟動, 錄音機開啟, 刑警開始問筆錄…
問了一些基本資料之後, 開始要查扣我們的器材了…
「你們在進入官邸時, 帶了那些裝備??」
「有照相機, 攝影鏡頭, 底片等 …」
「對方要求查扣你們已拍攝的底片, 請自行交出…」
當時, 已拍攝的底片除了部分放在相機包之外, 大部分的底片都放在我們幾個人身上, 結果其中一個攝影聽到刑警這一問, 竟然把身上藏的至少5-6捲底片全拿了出來, 我當時曾低聲地要他不要動, 說沒有, 當他全數拿出來的那一刻, 顯然刑警臉上的表情也變了一下
往後其他的偵訊過程就是他們問, 我們答, 陳述當日一早到後來進入官邸的實情, 偵訊的時間不算很久, 大家在閱過筆錄無誤後, 在上面簽名並蓋上指印, 其中一名刑警關掉了錄影錄音設備, 然後大叫一聲…
「喔, 你們怎麼那麼老實啦, 要你們交底片就交喔, 啊是不會說沒有, 或是早就交給某某人了喔…, 這樣你們出刊要登什麼, 我們怎麼看得到你們拍了什麼…」
當然, 交底片的攝影記者這才意會過來, 不過顯然是追不回那些已交出的底片…
這時, 我的電話一通接著一通, 還是要問我到底是「那一位壹週刊的記者」闖進了官邸?? 而其中一通同業的電話, 問法就顯然令人玩味…
「自立哥, 你現在人在那裡??」
「我在外面啊, 怎麼了…」
「外面那邊?? 我去找你可以嗎…」
「現在不方便…」
「為何不方便??是不是因為就是你啊…」
顯然同業們有進一步的消息了, 我只能隨便應個幾句, 掛了電話…
最後我們是「非法侵入他人住居」被對方依法提告, 接下來就等檢察官的裁定, 是否隨案移送…
在等待的時間, 我們可以從偵訊室向外看, 警局門口停滿了採訪車和SNG車, 而各媒體的文字與攝影記者, 則是在警局一樓大廳等著, 在此同時, 律師透過和我們見面的機會, 由我將全部的底片交給他, 帶出去給外面的記者帶回公司, 而我的電話一直有人打進來, 我真的不太想接了, 部分同業乾脆直接傳了簡訊, 顯然他們已經確定那個闖進官邸的壹週刊記者就是我…
最後檢察官裁定我們4人隨案移送台北地檢署, 因為依規定我們是現行犯, 移送的過程必須戴上手銬, 但刑警們顯然也不願意這麼做, 因為這種犯行, 也不是重罪, 加上我們也是媒體人的關係, 最後刑警們發給我們一人一付手銬, 要我們拿在手上, 然後再丟給我們一人一條毛巾或外套, 要我們蓋在手上, 外面看起來, 就當是戴上了手銬, 但是東西蓋著看不到…
接著刑警們提醒我們…
「等一下你們會從電梯下到地下室之後, 再從旁邊樓梯爬到一樓, 有一個側門出去之後, 車道外有一台福特的廂型車, 你們就想辦法趕快鑽進去, 我們就把車開走, 都不要亂看, 也不要說話…」
其中一位攝影記者緊張了, 「為什麼我們不能從地下室上車??」
「別這樣, 外面一堆你們的同業等那麼久, 等著拍畫面, 我也要給他們交代啊, 總不能要你們和平時的嫌犯一樣先走一圈吧, 所以才叫你們上車的動作快一點嘛…」
就這樣, 我們4人由刑警帶著, 到了一樓樓梯旁的側門口, 帶隊的刑警確定廂型車車門大開, 一切就緒, 於是就要我們上車…
9人座的廂型車, 車上已經有一個開車的刑警, 剩下4個「嫌犯」和3個刑警要上車, 說好了, 我們的人兩個坐中間, 兩個坐後座, 帶隊小隊長坐駕駛座旁, 剩下兩個就最後上車, 所以我讓3個同事先衝上車, 最後一個位子, 我是從後面貨廂爬進去的…
「自立, 自立, 為什麼要進官邸…」
「自立, 自立, 你們是狗仔隊嗎…」
「自立, 自立, 說說話嘛…」
在大叫我名字的同業, 一聽都知道是誰, 但就是不能回頭看他們, 而且我們這4個人裡, 他們也只認識我, 車子開走的瞬間, 我還是好奇地回頭看了一下, 各家媒體的攝影機, 文字記者的麥克風, 在架好的鐵欄架後方一字排開, 聲勢浩大
沒想到, 我也有這麼一天…
而開到警局門口時, 顯然還有電視媒體鍥而不捨, 一路跟著我們到地檢署, 想要拍到我們, 還好廂型車是下到地檢署地下室停車場, 這時已經接近晚飯的時間..
原本當天的計畫, 是早上拍完趙陳的文定車隊之後, 中午就可以回家, 因為當天是我家的聚會, 全家人都回來了, 或許下午可以出去走一走, 然後晚上找個地方吃飯, 不過這一切都因為我跑進官邸的事而沒法進行, 家人也從電視上得知我做了一件「大事」, 媽媽下午還打電話問我何時可以回家, 我只說「很快很快」, 最後是在地檢署拘留室一直等到晚上8點多才走, 可以走的原因是「每人以3萬元交保候傳」
出了地檢署, 領了東西, 到中正二分局開車, 回到當時還在敦化南路上的公司, 同事們還在, 有的鼓掌, 有的慰問, 還真的有人端出豬腳麵線來, 我不愛吃豬腳, 所以吃了幾口麵線就不吃了, 後來, 當時還是總編輯的裴偉給了我們4個人紅包, 忘了是他給的還是肥佬黎給的, 回到家, 已經是晚上9點多了。
接下來就是一連串的司法作業, 不斷地開庭, 詢問, 即使我在事發兩個月之後已經離開了壹週刊, 仍然不定時地到台北地院報到, 對方一直用我們是"狗仔媒體, 侵入官邸, 可能對國家元首不利"的說詞, 要法官加重我們的罪, 即使我們當時調閱國內所有新聞媒體的畫面, 顯然也是一面倒地認為我們是"狗仔隊私闖官邸", 就算真的拍到門口的阿兵哥揮手讓我們進去, 但對方就是堅持我們"進了不該進去的地方", 最後一審判決出來, 我們各處以三個月徒刑, 駕駛更重, 4個月, 得易科罰金
http://www.nownews.com/2001/07/01/139-506503.htm
壹週刊方面當然不會同意這樣的結果, 所以上訴高院, 又是一連串的到庭, 詢問。這段期間, 我歷經一年半多沒有工作的日子, 到後來進了麗台運動報, 中天新聞, 三立新聞, 一直到2004年5月, 高院最後判決不予受理, 所以我們無罪定讞, 不過當時的新聞篇幅並沒有很大, 比起我們當時進到官邸的轟動程度, 真的是天壤之別, 所以, 即使我當時人在三立新聞, 電視台的長官根本對這新聞理都不想理, 只不過有很多人, 這才知道, 原來我就是當年闖進阿扁官邸的主角
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/942610/IssueID/20040519
9年了, 這期間, 阿扁歷任了兩屆總統, 他和他的家人, 包括女婿趙建銘在內, 後來也讓大家知道在這段時間, 做了多少對不起台灣人民的事情, 而我, 從一開始在壹週刊參與主導創刊號有關趙建銘的身分起底, 到後來因故離開, 輾轉進了電視新聞圈, 也在貴人的引導下, 離開了跑了十多年的社會新聞界, 轉戰體育新聞圈, 還在工作崗位上打拚, 只是這一天的到來, 回想過去,特別有感…

從台北富邦銀行取得「運動彩券」營運權，當上莊家，接著藉由和緯來體育台的合作，製作了運彩節目，至今正好一年半，而3月31日也將是最後一集，該節目將和大家說「再見」。
 
這個節目從一開始的「天天瘋運彩」，到後來因為名字早被人家註冊而改名「天天玩運彩」，然後又因為NCC認為節目名稱涉及賭博，再改名「天天愛運動」，看來就是命運坎坷，加上每次都是在深夜播出，又被NCC限制節目內容，收視率要好看來也難。
 
倒是說真的，有多少人會去買運動彩券？或是買過運彩？這種東西不像樂透彩，選選數字，然後就碰運氣，玩法簡單，而運彩繁雜的遊戲規則，不管是讓分、勝分差，甚至是猜大小分、正確比分，就算長期關注運動比賽的人要抓住脈絡都不容易，一般人要深入了解恐怕更難了，縱使水果日報和聯合晚報每天都在幫忙預測，試想有誰因為這樣真的定期跑去簽注，或許有，只是就算在體育頻道上班的我和我身邊的人，也很少場場在玩。
 
說白了其實運彩的推廣受阻，應該就是和整體的運動參與風氣有關，投注主力的MLB、NBA，看得人多，但近來收視狀況也愈來愈差，因為NBA沒有了真正能呼風喚雨、叱吒風雲的球星，而王建民也暫時失去了舞台；那足球或其他什麼冰球、日本職棒就更不用說了，也許看得人有，但真正長期關注的人多少，不知道！因為運動比賽對國人來說，永遠只是個可有可無的話題。說穿了，湖人隊贏了又如何？洋基隊拿了世界冠軍又怎樣？皇馬踢贏了、讀賣巨人三連勝，你會有感同身受的興奮嗎？(也許還有人會問：皇馬是什麼？)
 
曾看過國外的報導，歐美各城市因為有在地的球隊比賽，基於支持本隊的心態，所以只要有比賽，本地球迷當然下注支持，這不只是小賭怡情而已，更是支持在地球隊的具體表現；可是在台灣，籃球、甚至中華職棒，這兩項最多人參與關注的運動，主場不明顯、看熱鬧不懂門道的人又太多，能夠不時到場看球就拍拍手了，通常都是電視機前面看免錢的比賽轉播，或許比賽結束，或甚至球賽看到一半，手上遙控器一轉，看看搞笑節目、看看＜夜市人生＞，這就是台灣的「球迷」，因為運動、球賽，對他們來說，和一般的電視節目沒什麼不同。
 
當然，富邦的「莊家不吃虧」心態，還有地下賭盤的猖獗，也是影響運彩發展的兩個重要因素，加上先前提到台灣運動參與觀賞的關注力不足，看來，運彩總有一天真的會「壽終正寢」。
 
在「天天愛運動」節目結束的這一天，謹以此文紀錄之，也希望台灣的運動參與風氣不要因此每下愈況…。
 

一直很想寫這一篇文，卻也因為自己常常在plurk、在玩facebook，加上事情太多，而怠惰下來。因為說實在的，玩這兩樣東西，好像真的不用太費心思…。

 

從以前的ICQ(它還在，真的，已經是第6.5版了)，到後來的MSN，也有人用SKYPE，從一對一的簡單對話，到功能性的愈來愈強，有一陣子，大家上班、在家都在MSN…。

 

不知從何時開始，有人發明了Blog、中文叫「部落格」的這個東西，就是沒事寫些心情的東西、自己的見解，有人因為它而紅，也有人靠著它賺得名氣和財富，更多的人其實是默默地寫些東西，記錄著自己的點點滴滴。

 

慢慢地，因為電腦網路帶來的功能性，還有現代人對於圖文的理解和消化，需要愈來愈快，因此，圖像式和簡易文字說明的新「文學理念」似乎形成，其中，「火星文」似乎就是最好的例子。而「蘋果日報」引進國外小報以主題式照片輔以簡單文字的新編排方式，不但改變了台灣平面媒體的生態，更改變了讀者的閱讀模式。

 

這種種的演進，加上年輕人在電腦網路中不斷發想的結果，造成接下來的「臉書」(facebook)和「噗浪」(plurk)的形成，同時大受歡迎(國外還有twitter，但不在本文討論之列！)。兩者靠著的都是簡單的文字，結合互動性強，以及附掛許多外加功能(小遊戲？)、連結和影音上傳，成為現代電腦族的新寵，好像現代人沒有facebook和plurk，就遜掉了！！

 

簡單的文字，就可以表達一切，所以有誰還會寫大堆頭文字的部落格？？正如網路上林林總總各項資訊一覽無遺，還有多少人會固定地去認真品味書中文字帶來的想像空間？每次自己在plurk留言、在facebook上看著朋友的各種資訊時，都會思考一個問題：停留這麼多時間在這些地方，對我有什麼幫助？？

 

或許，還是要找個時間，好好地看一本書，就像我每次會好好地坐在沙發前，仔細聆聽從揚聲器裡傳出的每一個聲音和旋律一樣；也或許，隔一段時間，就該好好地寫一篇文章，否則自己的文筆都快廢了，如何去教導我的下一代，好好寫一篇作文？

 

當年在新聞研究所，所唸到許多國外「新傳播媒介」的文章，裡頭當時覺得天馬行空的想法和做法，看來真的一一實現了，而過去固有的東西呢？是不是該放棄呢？？在知識的廣度愈來愈大，但深度卻愈來愈沒人去關心時，顯然這也是大家需要思考的問題…。

 

我的部落格：

http://jtlcheng.spaces.live.com/personalspace.aspx?_c02_owner=1

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!xSQa0ACVAhJA6yekRh_B1myxFA--

 

我的噗浪：

http://www.plurk.com/40moreyearoldman#

 

我的facebook：

www.facebook.com搜尋「程自立」即可

從小時候開始學會騎單車開始，漸漸長大擁有第一台公路車，加上弟弟高中時跟著前國手張勝凱的車隊練車，以及後來從報章雜誌得知公路車賽的資訊，「騎車比賽」就一直是我年輕時的夢想之一。

 

　記得是21歲的那一年，參加了人生的第一場自行車賽，依稀記得當時是在台北縣中和到安坑的路線進行，也忘了成績如何，只知道以當時的年紀，至少拚到了完賽。隨著年齡的增長，雖然「外務」愈來愈多，騎自行車始終沒有被我遺忘。當兵前的第一次騎車環島，原本寄望7天完成，卻因為第6天騎到台中時，左腳後肌腱疼痛，擔心影響日後當兵而中斷，還記得當天的深夜，我坐在台中市政府廣場前人行道上，竟然難過地哭了出來，難過自己怎這麼沒用！

 

　隨著年齡增長，騎單車沒有間斷，只是漸漸失去飆速度的熱情，取而代之的是，往「高處」發展，學習慢慢地征服山地道路；以前住在觀音山下，周六周日幾乎騎著單車跑遍了觀音山每一條路，偶而也上到淡水河對面的大屯山系，實力是一定有，只是不知道有多少？而每每有車隊找我同騎，卻也因為自認程度尚無法和那些專業人士相較，加上當時還只擁有登山車，沒有公路車而作罷！

 

　直到今年，在太太表弟的協助下，終於又再度擁有了國際知名品牌的公路車，也再度開始飆速度的日子，而且靠著公路車的優越加速性，也開始和很多人一樣，騎著公路車到處爬山，看看到底和登山車有什麼區別？

 

　或許是自認為又是自我挑戰的時間到了，於是今年我參加了兩個比賽…

 

  10/18的「2009全民競輪邀請賽」，是23年之後，我的人生第二場公路車賽，由於是在彰濱工業區的車輛測試研究中心裡的碗型大跑道進行，這裡沒有一般路上的顛簸不平、沒有紅綠燈，也沒有交叉路口，有的只是另一面來自海邊的逆風，今年規定每名選手可以跑10圈，同時拿到一張認證證書，就這樣，我準備把它當成計時公路賽來騎。

 

　只是當天，遇上了一些狀況，原來主辦單位和裁判長在前一天的領隊會議亂加規則，先是差一點導致騎計時車的我沒法上場；接著又為了顧及專業車手們的安全，竟然加了「追擊淘汰制」，也就是只要是被主集團追上一圈前，就算淘汰，這使得原本主辦單位開放不限車種的各型自行車都可參加，出現了不公平性，只見許多騎著小折、登山車的車友，大多不到三圈就被追擊而淘汰，我則是努力跑了四圈之後，第五圈過了1/3處，才被裁判強制要求退場，此時我的碼錶告訴我，我只跑了14.56公里，連總里程的35.75公里的一半都沒跑完。

 

　事後，我向主辦單位嚴正抗議，至少要求退費和不論如何都要補發認證證書，雖然這些都不能彌補主辦單位嚴重缺失造成對參加而未完成10圈車友們的傷害，但至少，這是主辦單位該做的，而他們也同意照辦了，同時也希望能在明年，把比賽辦得更好。

 

　接著10/31，是一年一度的「捷安特盃」，這是已經連續舉辦15年的盛事，當天來到大甲，總比賽里程33公里的M40歲組一出發，首先明顯感覺到先前因為感冒導致一星期沒練車的壓力，因為第一圈還跟得上主集團，但第二圈之後明顯體力不濟，加上經驗不足，慢慢和主集團拉開差距，最後以1小時多一點的成績，在下一個梯次出發後才到達，當然，也沒能衝過終點，後來查一下，和第1名差了10分鐘以上，看來名次也不重要了…。

 

  或許，是不是應該再多練一下，因為明年就45歲，如果有分級年齡的自行車賽，肯定又要向上一級了！這個年齡層，除了不少退役國手和教練之後，更有許多臥虎藏龍的狠角色。當然，他們都不是我的假想敵，我的假想敵還是自己，至少，下一次，要求能夠完賽，享受一下最後衝過終點的樂趣！

2009年8月初，又是騎單車環島的旺季，40多歲的我想抓住這機會，再來一次環島行程，可是兩個小朋友放暑假，還得太太照顧，實在過意不去，後來詢問太太和兩個小鬼的意見，於是親子單車及媽媽保母車之4天3夜宜花東之旅，在8月4日上午正式成行！

 

由於家人的參與，原本的環島計畫就暫時再放下，改成台灣東半部之旅。同時因為小鬼的加入，也鼓勵他們能騎多遠就騎多遠，所以除了做爸爸的希望把省道台9線從頭騎到尾之外，小朋友們4天裡，隨時是起點，也隨時是終點。

 

因為爸爸要騎完台9線，所以8月4日一早就先行出發，從台北家裡先往北宜公路挺進，家人稍後再開車載著兩台童車出發。上午8時30分從新店進入北宜公路，在上午11時30分在宜蘭礁溪順利和家人會合。小朋友的第一天騎乘，也從近羅東市區前的台9線宜蘭大橋後出發，經過中途紅綠燈和要休息就休息的騎騎停停，大約2小時半的時間，騎了17公里來到蘇澳，爸爸第一天也騎剛好破百的102公里。接著全家人在享受冰涼刺激的冷泉浴後，下午約5時所有單車上架，開車前往花蓮過夜。

第二天，8月5日，雖然已經得知莫拉克颱風來台的消息，花蓮一早仍是豔陽高照！在媽媽負責補充完糧食和飲水之後，我們出發前往臨時決定改走的縣道193線，因為聽說這個路段風景優美、車子又少。近中午時分出發後，一開始的緩上坡倒是給了兩個小鬼不小的考驗，還好在爸爸一旁鼓勵之下，一一克服難關；不過頭上高掛的大太陽，還是讓小傢伙們大呼吃不消，所以妹妹首先投降，騎了14公里後上車；哥哥雖然繼續，不過還是被烈陽曬到受不了，加上前方還有一個更陡的上坡，在考量他的能力之後，也決定讓他上車，先和媽媽、妹妹前往光復糖廠吃冰休息，哥哥這一趟騎了19公里。

 

在光復糖廠吃完冰之後，爸爸我繼續回到193縣道，保母車則載著家人走台9線，我們在瑞穗再度會合，這時天氣轉成多雲，太陽沒那麼大了，兩個小鬼下車繼續騎上一段，從瑞穗騎到193縣道指標100.5公里的地方再歇息上車，兩個小鬼可是又騎了13公里，總計第二天，哥哥騎了32公里、妹妹騎了27公里。隨後爸爸繼續往前騎，和保母車前往下一個會合點，也是193縣道的終點－花蓮玉里，順便吃碗當地有名的玉里麵解決晚餐，然後保母車先前往第二天的住宿點－台東池上「米寶寶民宿」前進，爸爸則是由傍晚轉為夜晚的時間，花了近一小時，從玉里騎到池上，總計爸爸第二天也騎了120多公里。

 

雖然颱風漸漸逼近，第三天的8月6日，池上地區依舊天氣不錯！在告別了「米寶寶民宿」主人的熱情招待，以及在池上街上買米、吃早餐之後，開始這一天的行程－前往台東知本。這一段是4天以來里程數最短的一天，路面的坡度起伏也不大，不過在進入鹿野鄉之前，考量到有一個繞過山區的大上坡，還是讓小朋友們騎完17公里之後上車休息，由爸爸獨自完成這一段路。

 

在鹿野鄉一間7-11休息時，遇到兩個也在休息的環島車友，一陣寒暄之後，其中一位突然問我：「請問你是不是在緯來體育台工作？」讓我嚇一跳！後來他們才說，我看來長得很像「單車樂活周報」裡的「單車歐吉桑」，這讓我很不好意思地就承認了：「就是我啦…！」當下立刻被要求合照，所以就再次享受和粉絲拍照的榮耀，哈哈哈！

 

很快地，翻過鹿野的山路，進入到卑南一處綠色隧道，這表示，台東市已經快到了，看來時間還早，於是當地著名的小吃，包括卑南豬血湯、卑南包仔店，都要來給它光顧一下，而趁著媽媽在等包子的同時，我們也決定另外增加行程，前往附近不遠(其實還有點兒小遠)的「國立台灣史前文化博物館」，來個知性之旅。會想來這兒看一看，是因為當年在唸歷史系時，正好是卑南史前文化遺跡被發掘之時，我也正好藉著畢業旅行來到花東之便，到這兒一睹當時考古團隊在此挖掘的過程，所以剛好也讓家人們分享這個過程。

 

從包仔店到博物館，再從博物館到知本，兒子和爸爸都是騎車完成，到達知本後，兒子這一天騎了39公里，爸爸也騎了80公里。

 

當晚，一家人在知本洗spa池、泡溫泉，還到當地的7-11吃冰休息，雖然電視上新聞已宣布，8月7日全國各縣市因為莫拉克來襲停止上班上課一天，可是當晚在知本可是天氣涼爽啊。

 

果然，第二天(8月7日)一起床，不妙！下雨了！不過看來像是一般的下雨天，不像是颱風要來的模樣啊。在飯店吃完早餐，評估似乎還可以騎一段，於是家人先上保母車，我則是騎著公路車在雨中緩緩前進，雙方約定在一個爬坡之後的金崙7-11會合。

 

雨一直持續下著，風似乎也因為愈往南而愈大，至少海岸的浪是愈來愈大。不過因為兒子在先前3天已經騎了88公里，在希望湊滿百公里之下，評估了當時的風雨和騎乘地形，決定還兒子再試一下，因為接下來到大武的里程數也差不多就是12公里，所以，就出發啦。

 

 

金崙以南的台9線，右邊是山壁，左邊是海岸，除了因為過河會吹到從山裡溪谷吹出來的強陣風之外，騎乘時倒是還好，只有從山上偶而吹下來，讓渾身發熱的焚風，不過愈接近大武，風勢愈來愈強，加上雖然進入大武鄉，卻只是在較北邊的大竹村，距離大武市區還有一個大山頭去爬，剛好媽媽的保母車也停在一處民宅旁，當下決定單車之旅就到此為止，兒子也剛好騎了13.5公里，剛好破百再多一點，而爸爸我則是殘念地只騎了352公里。趕緊在路邊換好乾淨衣物，單車上架之後，接著就在強風大雨中，沿著台9線往南經過達仁、上了南迴公路、到達屏東楓港、枋寮、林邊、過了雙園大橋，進入高雄市，晚上在85大樓的民宿裡，外頭風雨交加，什麼也看不到了。

 

 

第二天，8月8日，高雄還籠罩在莫拉克的颱風暴雨中，過了中午，趕緊離開高雄，前往台中，9日回到台北。從電視上才知道，我們第4天從台東知本出發一路到高雄走過的路，不是坍塌、斷橋、路基毀壞，就是淹水，慶幸我們當時跑得快，或許朋友都笑說我們帶塞，但我們的心中，當然對這些地區的災民感到不捨，看來，也要好久以後，才可能再重回當地了。

 

原文請參閱：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=1192576&last=14142203

 

2009環法自行車大賽，將從台北時間7月4日到26日，一共進行21站、全程3500公里的比賽，

大家今年在看環法大賽之餘，這些小弟手邊有的資料也分享給大家參考一下….

 

比起環義大利大賽已經連續第二年由非義大利籍車手拿下總冠軍，

環法大賽近幾年更是外籍車手的天下，

從1985年法國車手Bernard Hinault拿下總冠軍之後，

環法大賽總冠軍已經連續第23年落在非法籍車手的手中了

 

這其中，拿下最多冠軍的，當然就是美國籍的「車神」Lance Armstrong

從1999-2005拿過連續七屆的冠軍

接著是西班牙車手Miguel Indurain從1991-1995拿下5次

另一位美國車手Greg LeMond則是拿下三次，分別是1986和1989-1990

而從1986-2008這段時間，以美國車手(LeMond+Armstrong)共拿下10次冠軍最多

名列第二的是西班牙車手，包括Pedro Delgado(1988)、Indurain(1991-1995)，

以及最近三年的Oscar Pereiro(2006)、Alberto Contador(2007)和Carlos Sastre(2008)。

 

其他各屆，則分別由愛爾蘭(Stephen Roche, 1987)、丹麥(Bjarne Riis, 1996)、德國(Jan Ulirich, 1997)和義大利(Marco Pantani, 1998)等國籍的車手拿下冠軍。

 

倒是近年來，法國車手除了冠軍拿不到，就連前三名也都無人能及，

早期在Hinault在1985年拿下冠軍之後，隔年(1986)則是以3分10秒的差距拿下第二；1987年，Jean-Francois Bernard也以2分13秒的差距拿下第三；最可惜的是1989年，當時法國車手Laurent Fignon拿下第二，和當年冠軍LeMond的差距只有8秒，而這也是環法大賽史上，冠軍得主和第二名之間的最小差距。

 

雖然法國人從1985年後就和環法冠軍無緣，還好他們國家的車手在登山積分的競爭上仍大放異彩。從1986年Hinault拿下該年登山王之後，還有4名車手在近22年拿下登山王，其中Richard Virenque一個人就拿下7次(1994-1997, 1999, 2003-2004)。

 

不過Hinault在1985年之前，也在1978-79和1981-82連續兩度二連霸，使得他也有5次環法冠軍。

 

Hinault還有一項紀錄，他是參賽以來拿過最多單站冠軍的法國人(28次)，可惜這還不是最高，因為比利時的傳奇車手Eddy Merckx以34次之多贏得這項紀錄的第一名。

 

提到單獨保持七連霸紀錄的Armstrong，他同樣也保有其他紀錄。他在環法史上平均最快時速的排名上，他個人的7次參賽，最快平均時速都在前10名內，而且前5名也都是他。壯哥最快的平均時速是在2005年，當時20站總共3596公里的賽程中，他以平均時速41.654公里完賽；他最差的環法史上排名第8，則是2000年，當時21站總長3630公里，他以平均時速39.569公里跑完。

 

至於單站時速最快的紀錄則是另有其人。1999年義大利車手Mario Cipollini，以時速50.353公里跑完當時從Laval到Blois全長194公里的賽段。

 

而個人計時賽(ITT)由於賽段里程短，更可以跑出超快的速度。環法史上在非開幕戰的個人計時賽，跑得最快的一次是在2005年，當時美國車手Dave Zabriskie，在從Fromentine到Noirmoutier的19公里賽段中，跑出了54.676公里的高時速。這項紀錄中，幾位環法的總冠軍也名列其中，像是LeMond就在1989年的Versailles(凡爾賽)到巴黎(應該是最後一站)的24.5公里，跑出平均時速54.545公里；壯哥則是在2000年的Fribourg到Mulhouse的58.5公里，以平均時速53.986公里完成；Indurain也在1992年，從Tours到Blois的64公里賽程中，以52.349公里的平均時速完成比賽。

 

個人計時賽跑得快，其實紀錄顯示，團體計時賽(TTT)可以讓速度更快！2005年的Discovery Channel車隊在從Tours到Blois的67.5公里，以平均時速57.324公里完成，這當然也是環法史上TTT的最快紀錄。

 

 

 

今年環法將從摩納哥的計時賽揭開序幕
是2007年倫敦站以來, 再一次在法國境外開跑
然後在"一年順時針、一年逆時針"的原則下
今年環法將以順時針方式以21站跑完3500公里
到巴黎畫下句點
不過小弟也希望大家能在看完之後
在第二天找一天去捧一下肥油貓的場
如果各位大大家裡有民視交通台的話
因為肥油貓兄一直以來為了在台灣能找到播出環法的平台而努力
今年好不容易找到了民視交通台
希望大家也能夠相挺
至少也能從肥油貓和壽生兄那兒得到精采的解說
更增長對環法的了解